6月25日是南二环西段封闭施工后首个工作日。经过了两天的适应期，不少市民已经提前规划好了其他出行方式或绕行路线。记者观察发现，预留充裕的时间、提前出门的市民，基本路上都没浪费什么时间。而出门稍晚的市民，只能在车流中慢慢挪动。

市民：“黑电动”都嫌堵加钱也不拉

上午7点40分，住在新闻路、公司在东风东路的李先生比平时提前了15分钟叫车。在打车软件里排了2分钟队之后，李先生顺利叫到车，结果是一辆堵在“红彤彤”的西昌路上的车接单了。

既然有车接单，李先生就像往常一样走到路边等车来。结果刚走到大门口的时候，眼前的新闻路已经堵瘫，自己只有一边等着车，一边琢磨着赶紧换“黑电动”算了。

“平时15元的路费，我直接开口说30元，结果连续被3辆电动车拒绝。”李先生说，师傅们拒绝的理由也是非常简单粗暴。“太堵了，真的走不通。”

南市区到西市区

8点前可选草海隧道 8点后南绕城更快

“比平时提前了将近一个小时出门，好像也没那么堵。”家住滇池卫城的蒋先生工作地点位于高新科技广场，每天从前卫西路上南二环是他上班的必经之路。听说南二环封闭施工后，第一个早高峰，蒋先生比平时提前了一小时出门，选择了走草海隧道-碧鸡路-二环西路的行驶路线。“第一天先试试这条路，要是堵明天怕是要走南绕城了。”

上午7点半，广福路上车流虽然开始增加，但是依然在有序通行，没有出现特别拥堵的情况。过了草海隧道之后，在华苑路与兴苑路交叉路口调头时，车辆排起了长龙，蒋先生等了2个红灯之后顺利调头。

上了碧鸡路之后，车辆明显减少。只用了半个小时左右，蒋先生已经到达明波立交桥下层，并根据现场交警的引导，向二环西路匝道方向分流。

记者了解到，上午8点以后，草海隧道双向车流逐渐增大，特别是南向北方拥堵情况更加严重。这时候，对于南市区往西市区，或者西市区前往南市区的市民来说，南绕城高速是个不错的选择。朋友圈有小伙伴表示，走南绕城高速从黑林铺到南亚风情第一城只用了20分钟。

交警：二环快速系统早高峰时间延长

“封闭施工后首个工作日，最拥堵的路段还是体现在南市区。”昆明交警二环快速中队中队长李寅说，从交警执勤的情况来看，截止到上午9点左右，拥堵面比没有围挡之前大，并且无论是拥堵面还是拥堵点都发生了变化，以明波立交桥西二环A线为例，排队的情况加长了。

就整个二环快速系统来说，南二环断交后，大量车流集中到了东二环、西二环A线。按照没有围挡时的情况来看，上午9点左右，二环快速系统的早高峰已经消退了，但昨天这个时候早高峰依然在持续。

李寅介绍，从6月23日开始，昆明交警开始全警上岗，对重点路段和节点部位从早晨7点到晚上23点全部实行一级保通，安排民警和保通人员对交通进行实时疏导。未来，这些路段或节点一有严重拥堵，还会实行24小时疏导。

施工：附属设施已全部提前完成拆除

南二环西段大观河桥至官南立交桥上、下层全幅封闭施工后，施工单位施工设备、材料陆续进场，采取交叉作业的办法，冒雨开展了路灯、弱电管线、交安设施的拆除以及地面层隔离墩的破碎工作。

昆明市南二环提升改造工程施工单位项目总工陈雅南介绍，原本计划25日完成的附属设施拆除工作，已经提前在6月24日下午5点全部完成。路灯、弱电管线、交安设施已全部拆除完毕，为下一步上层旧梁板拆除创造了施工条件。

与此同时，施工单位于6月24日完成高架桥上层梁板试验性拆除两跨4片。同时，指挥部再次邀请行业内相关专家再次到现场会诊，对旧梁拆除工艺、流程进行进一步的论证、细化，做到旧梁板拆除与盖梁、桥墩墩柱保护两不误。陈雅南表示，沿线各个作业点根据施工计划、顺序，开展流水作业。一期工期控制在10月下旬前完工，使南二环西段具备通车条件。

为减少扰民，不增加周边交通压力，指挥部已要求施工单位运送材料、物资的车辆选择在夜间进行。对施工过程中可能产生的噪声、粉尘污染，指挥部也已要求施工单位，严格按照既定的专项方案操作。同时，指挥部在西段施工节点大观河桥配置高压冲洗设备，做好淤泥、污水处置和裸露部位的覆盖，并成立了大气污染防治办公室，对现场防尘等工作进行督促检查，确保施工现场扬尘防治工作有序推进。

春城晚报记者 孙琴霞 文