原标题：共享汽车在昆“水土不服”？ 

　　7日，昆明市民鲁先生向记者反映称，共享汽车近段时间以来渐渐淡出了大众的视野，像之前他用得比较多的“盼达用车”，现在个别网点上停放有少量车，App上却已经无法下单使用了。

　　在“盼达用车”App上，记者看到系统中有一份由重庆盼达汽车租赁有限公司发出的通告。通告称，因为公司已进入破产重整程序，从4月15日零时起，该App将停止服务，若需要办理退款或其他相关业务，请在工作日咨询客服热线电话。

　　鲁先生是一位代驾师傅，“干我们这一行的，都会使用共享汽车，挺方便的。”他告诉记者，“由于代驾平台实行的是派单制，当接到系统派到路程较远的订单如晋宁、安宁时我们就使用共享汽车回来。现在就比较麻烦了，我们只能打车回来。”

　　记者走访发现，“盼达用车”仅存在黄土坡附近的几个网点，在App的地图上显示为“0”，让用户无车可用。

　　针对鲁先生反映的问题，记者拨打了“盼达用车”的客服热线。客服人员表示，“由于公司经营原因，2月1日起暂停运营，目前已经开始有序协助用户退还违章保证金和事故垫付款。同时，对于账户内仍有余额的用户，也已启动了相应的退款机制。”

　　共享汽车一开始作为新兴事物，和共享单车一样，备受人们的关注，可现在为什么会落得这般境地？

　　对此，记者采访到了一位业内人士。“去年，‘盼达用车’就出现过押金难退的情况，被用户投诉。”这位业内人士说，“盼达用车”由力帆控股投资，于2015年底上线运营，采用分时租赁、分时计费的模式，定位为新能源汽车的智能共享出行平台。到2019年初，该平台已拥有车辆2万辆以上，布局杭州、成都、广州、武汉、昆明等12个城市，注册用户超过400万人。

　　这位业内人士说：“其实早在2018年共享汽车就开始明显有了颓势，2020年受疫情影响，尽管各个共享汽车企业采取了推出诱人的促销政策、服务提升等举措，但还是恢复不到一个理想的水平。很简单，没有盈利就很难运营起来了。”

　　据了解，目前除了“盼达用车”已经进入破产重整程序，在昆明共享汽车市场上的其他如“GoFun出行”“摩范出行”几个品牌，也都出现了网点减少以及车辆投放数量明显减少的情况。在采访中，市民对于共享汽车也是褒贬不一，有人认为共享汽车给人们的生活带来了便捷；但也有人认为，共享汽车存在押金难退、占用停车资源等问题。

　　来昆明旅游的宋先生告诉记者，“前几年就听说有共享汽车在昆明、大理等地投放，不过现在各地的公共交通都非常方便，就算遇到赶时间的情况，我还是更偏向打车，不会选择共享汽车。”（记者 刘嘉）