原标题：昆明交出“十四五”综合交通发展亮眼成绩单

　　中老铁路开通运行，铁路网络通江达海；昆明长水国际机场S1卫星厅建成投用，航线纵横联通世界；综合交通重点项目建设加速推进，武倘寻、昆倘、新昆楚（昆明段）、玉楚（昆明段）、三清5条高速公路建成通车；东川港客运码头建成试运行，千吨级货船“云川8号”首航……“十四五”收官，昆明市交出综合交通发展亮眼成绩单。

　　经济要发展，交通必先行。“十四五”以来，昆明市交通运输局锚定发展目标，主动服务和融入国家发展战略，全面推进公路、铁路、航空、水运、城市公共交通一体化建设，全市累计完成综合交通固定资产投资突破1600亿元，交通运输事业发展成效显著。截至目前，昆明已基本建成面向全国、辐射区域、通达全球的国际性综合交通枢纽，实现枢纽功能的立体辐射、综合衔接、通江达海，为全市经济社会高质量发展注入澎湃动能。 

　　交通基础设施建设硕果盈枝

　　“十四五”以来，昆明市全力推进重大交通基础设施建设，公路、铁路、航空、水运等基础设施建设硕果盈枝，综合交通网络规模与质量实现双跨越。

　　其中，国际陆海大通道建设取得积极进展。“十四五”以来，昆明市交通运输局积极畅通以昆明为中心的面向印度洋国际陆海大通道建设，不断提升中老泰、中缅、中越3个方向的国际综合交通运输大通道保障能力。中老泰方向，加快推进昆玉铁路扩能改造，G8511昆磨高速昆明至玉溪段、G85银昆高速寻甸（功山）至嵩明（小铺）改扩建工程，积极向国家层面争取加快推进磨憨—磨丁、磨丁—会晒、磨丁—万荣高速公路，万象—廊开—呵叻—曼谷（约610公里）准轨铁路建设，未来可形成昆明—磨憨—万象—拉廊港进入印度洋通道。中越方向，加快推进G78汕昆高速/G80广昆高速石林至昆明段（扩容改造），积极向国家层面争取加快河口—海防（约400公里）准轨铁路建设。中缅方向，加快推进昆明西出口高速前期研究，积极向国家层面争取加快瑞丽—曼德勒—皎漂港（约800公里）、临沧—清水河—腊戌—曼德勒铁路建设，实现昆明—皎漂港（约1500公里）铁路全线贯通。

　　昆明公路网结构功能日益完善。“十四五”以来，全市以高速公路为主骨架、普通国省干线为基础、县乡道为支撑的层次分明、脉络清晰的公路网结构已基本构建。目前，昆明绕城高速内外环线已完成闭合，滇中环线昆明境内段已全部建成，初步实现城市交通客货分离，通往滇中城市群各州（市）公路全部高速化、城际双高速、县县通高速，乡镇、建制村通硬化路率达100%，建制村通客车率、通邮率达100%。滇缅、昆曼、昆河（内）公路大通道全面贯通。截至2025年底，昆明市公路通车里程23934公里，其中高速公路里程1313公里，二级及以上公路达2819公里，公路网密度达113公里/百平方公里。  

　　昆明铁路连通能力不断增强。“十四五”以来，陆续开通中老（昆万）铁路、昆明—临沧铁路，开工建设渝昆高铁，以昆明为中心的“八出省、五出境”铁路网初步形成，打通6条出省通道（沪昆、云桂、南昆、贵昆、内昆、成昆），建成2条出境通道（泛亚铁路东、中线）。随着西客站提级论证经国家发改委审核通过，昆明铁路客运“三主一辅”（三主即昆明站、昆明南站、昆明西站，一辅即长水机场站）格局正加快形成。截至目前，全市共有5条高（快）速铁路、4条普速铁路和1条米轨铁路，运营里程850公里。

　　2021年12月3日开通运营，北起中国昆明、南抵老挝万象的中老铁路，已成为一条联通内外、辐射南亚东南亚、双向互济的“黄金大通道”。自开通以来，截至2025年底，该铁路累计发送旅客超6400万人次，货物运输突破7400万吨，客货运量持续增长，服务品质显著提升，辐射带动效应持续放大。依托中老铁路，昆明先后开通粤滇、沪滇、湘滇等“澜湄快线+”系列货运班列，并常态化开行“郑和号”“澜湄·云南号”“昆明陆港号”等国际多式联运班列，为区域产业链供应链畅通提供了坚实支撑。

　　昆明国际航空枢纽地位显著增强。“十四五”以来，昆明长水国际机场改扩建工程开工建设并加快推进，航站区、飞行区及各项配套工程正加紧实施。2025年，昆明长水国际机场旅客吞吐量达4970万人次，其中国内4646万人次、国际324万人次，全国排名第10位；货邮吞吐量41.3万吨，其中国内34.2万吨、国际7.1万吨，全国排名第13位。航线总数284条，其中国内240条、国际44条；通航点179个，其中国内141个、国际38个，南亚东南亚通航点达33个，基本实现南亚东南亚国家首都和重点旅游城市连通。

　　昆明水运通道建设实现新突破。昆明市加快推进干支衔接、通江达海的水运基础设施网络构建。“十四五”以来，东川港（一期）建设基本完成，启动乌东德翻坝转运设施建设项目，加快推动乌东德至白鹤滩高等级航道的前期工作。截至目前，全市共有航道225.68公里，通航水域主要有金沙江、盘龙江、螳螂川等河流和滇池、凤龙湾、柴石滩等库湖区，其中涉客船舶经营主要集中在金沙江、滇池、凤龙湾水域。

　　交通运输服务持续提质增效

　　“十四五”期间，昆明市始终坚持以人民为中心的发展思想，聚焦群众急难愁盼问题，持续提升交通运输服务水平，让群众出行实现从“走得了”向“走得好”蝶变。

　　城市公共交通服务保障能力不断提升。“十四五”以来，昆明市基本建立以轨道交通为骨干、常规公交为主体、出租车为补充的现代化城市公共交通服务体系。全市已开通运营轨道交通1号至6号6条地铁线路，总里程165.85公里，车站103座，基本实现主城区东南西北联通的“米”字形线网布局，与机场、高铁站实现同站换乘，与四大长途客运站实现无缝衔接，成为城市公共交通的骨干，2025年日均客流量达81.8万人次，最高单日客运量达146.16万人次。全市共有城市公交线路814条，公交车7037辆，日均客运量约97万人次，地铁站公交接驳率达95.14%；全市共有巡游出租汽车10705辆，网络预约出租汽车43102辆。

　　“出门就可以乘坐公交和地铁，到站后还有接驳的共享单车，现在昆明出行太方便了。”市民杨先生表示。此外，昆明还推出免费观鸥公交专线、校园公交专线、响应式公交线路等特色线路，兼顾上学、日常通勤与休闲出行需求，让市民出行无忧。

　　交通物流服务保障体系不断完善。“十四五”以来，昆明市持续推进运输结构调整，全市公路、铁路货运量占比从2021年的93%、7%，优化至2025年的89%、11%，2025年完成货物运输总量59232.77万吨。目前，昆明市共建成村级综合寄递物流服务站695个，覆盖率为75.68%；县级共配中心总数18个，县级客货邮场所站点数量3个，物流体系进一步完善。例如，晋宁区用“小物流”撬动“大民生”，针对农村物流客运与货运、邮政快递资源协同性差、末端服务薄弱，偏远山区“最后一公里”配送成本高、时效慢等问题，通过推行“一车多用、一站多能、一线多运”的“三效融合”模式，构建区、乡、村三级物流网络，开通9条合作线路，建成62个“客货邮”站点，实现建制村通客车率、快递进村率等多项指标100%覆盖。

　　智慧交通建设取得积极成效。“十四五”以来，昆明市以交通运输部交通强国试点任务为契机，建成昆明市综合交通运输运行协调指挥系统（TOCC），形成“1中心5应用”点面结合的数字交通板块；建成昆明市综合交通运输区域数据分中心，实现智慧公交、智慧地铁、智慧出租、智慧公路、智慧停车等应用落地运行；积极推动北斗、大数据等新一代信息技术赋能昆明市交通运输行业发展，以系统上云为信息化整合的有效路径，全面上线昆明市公路路网数字化管理系统、昆明市智慧公路监测管养系统、昆明市综合交通行业精准治理应用等3个系统。同时，推进“互联网+交通出行”应用，进入地铁“刷脸”、公交“定制”、路内停车“无人”值守时代，公共交通出行更加方便快捷，市民幸福感持续提升。

　　锐始者必图其终，成功者先计于始。“十四五”已圆满收官，站在“十五五”的新起点上，昆明市交通运输局将坚定信心、乘势而上，持续完善现代化综合交通运输体系，以更畅通的交通网络、更优质的交通运输服务，谱写昆明国际性综合交通枢纽城市建设的新篇章。（记者 王绍芬）