原标题：钢铁丝路架起友谊桥梁

游客乘坐中老铁路开行的首趟普惠型国际旅游列车。国铁昆明局 供图

老挝学员在昆明铁道职业技术学院学习。记者 刘凯达 摄

　　5月12日，昆明铁道职业技术学院邮电学院院长赵瑛带队启程奔赴老挝，持续推进援建老挝铁道职业技术学院项目。

　　蜿蜒千里的中老铁路，串联两国山河，缔结深厚情谊。依托这条钢铁丝路，一批批老挝青年从零起步，逐步掌握机车驾驶、铁道信号、铁道工程等实操技能，在逐梦铁道的道路上向阳成长。昆明托管磨憨以来，以职业教育赋能跨境合作，持续深化人文交融、共育专业人才、激活商贸动能，不断续写山水相连、命运与共的佳话，让中老友谊在丝路之上灼灼盛放。

　　“2+5”孵化老挝“种子教师”

　　在老挝万象市东北16公里的塞塔尼县，绿树掩映下的老挝铁道职业技术学院，教学楼错落有致，标准化的实训操场、功能齐全的实训大楼、整洁温馨的学生宿舍依次排布，在阳光下格外醒目。

　　这所由中国援建、昆明铁道职业技术学院全程托管帮扶的院校，是老挝第一所铁道职业技术院校。学校从无到有搭建起完整的铁路职业教育体系，不仅彻底填补了老挝铁路专业教育空白，而且成为滇老职教深度协作、中老人文交流的重要里程碑。

　　立足老挝人才培养实际需求，昆明铁道职业技术学院创新打造“2+5”人才培育模式，即2年在昆明集中系统培训、5年赴老挝常态化跟踪指导。其中，首批40名老挝骨干教师的专项培育，成为破解老挝铁路人才短板的关键一步。

　　2022年3月，老挝教育体育部选派40名学员来昆求学，彭立莱便是其中一员。为攻克语言关，学员宿舍贴满中文纸条；为破解专业难题，教师把课堂搬进高铁实训基地，对照实物设备，搭配手绘图示、实操演示等通俗方式拆解难点。历经18个月，学员系统学习中文与铁路核心技能，从懵懂迷茫到笃定自信，在精进本领的同时，与中国师生结下深厚情谊。毕业典礼上，老挝学员弹唱《朋友》，以歌声诉说不舍与眷恋。彭立莱在感谢信中郑重写下：“永远不会忘记在昆明的学习时光。”

　　如今，这40名学员已成长为老挝铁道职业技术学院的“种子教师”。教师西蓬的心愿朴实而坚定：“我要向中国老师学习，把学到的知识毫无保留地传授给学生，为老挝培养更多铁路专业人才。”自2023年10月首届招生以来，该校目前开设6个专业，已有3届共1044名在校生，让老挝本土铁路人才培育规模持续扩大。

　　此次带队赴老的赵瑛，已是第二次牵头开展援老帮扶工作。作为第四批、第六批援老挝铁道职业技术学院项目专家团队团长，她优化“周总结、月研讨”常态化工作机制，聚焦学科建设、课程优化、教学方法提质三大方向精准赋能，通过示范课教学、联合教研等方式，有针对性地提升老挝教师教学能力，同时协助完善教学管理制度，持续夯实老挝铁路职业教育发展根基。

　　匠心传技锻造铁路工匠

　　如果说师资是育人根基，那么教材与实训就是成才关键。

　　昆明铁道职业技术学院牵头编写36本中老双语铁道专业教材，覆盖机车、供电、信号、工务等铁路工种岗位，被老挝教育体育部认定为指定教材，填补老挝铁道专业教材空白。目前，6个中老双语教学标准和首批10本教材已全面投入老挝铁道职业技术学院日常教学，为老挝本土规范化、系统化教学筑牢理论根基。

　　依托实训赋能教学，人才培养模式从理论授课转向实景演练。为提升综合职业素养，为中老铁路长效运营储备优质技能人才，老挝铁道职业技术学院举办首届“老中铁路杯”专业技能大比武。赛事由昆明铁道职业技术学院专家团队全程指导，秉持“以赛促教、以赛促学、以赛促建”理念，设置接触网异物处置、机车模拟驾驶、车钩钩头配件拆装检查、道岔检查等8个贴合一线作业的实战竞赛科目。大赛的成功举办，标志着老挝本土铁路职业教学正式达到实用化作业标准。

　　以技为桥，教学相长；民心相通，情谊相融。2024年6月，第二届“一带一路”国际技能大赛在重庆举办。老挝铁道职业技术学院学生彭阳·亚初代表老挝参赛，征战轨道信号控制技术竞赛项目并斩获铜牌。这是该校建校以来首次亮相国际技能赛事，充分印证中老职教合作的培育成效。

　　截至目前，昆明铁道职业技术学院已累计派出96人次专家团队赴老驻点帮扶，与老挝铁道职业技术学院共建“中老铁路人才走廊”，搭建起学生互访、实训共享、学分互认的一体化合作平台。双方以匠心传技艺、以温情筑友谊，用技能共育搭建起两国民心相通、守望相助的坚实桥梁。

　　“黄金大通道”也是跨境旅游“新走廊”

　　托管磨憨，让昆明成为中国唯一一座拥有“边境线”的省会城市，也为深化中老跨境旅游合作打开新的空间。依托中老铁路这条“黄金大通道”，一条客流涌动、合作深入的跨境旅游“新走廊”正加速形成。

　　中老铁路宛如一条银色的纽带，串联起昆明、西双版纳、琅勃拉邦、万象等地及560多个景点。如今，昆明与万象间每日开行国际旅客列车4列，每趟列车的跨境旅客席位从开通初期的250个增至420个；昆明南至万象间的列车运行时间已压缩至9小时36分，出入境人数由初期日均300人次增至最高1600人次。中老铁路已然成为南亚、东南亚乃至全球旅客往来中老两国的首选。

　　自昆明托管磨憨以来，磨憨口岸的功能与服务水平显著提升，为跨境旅游提供高效的通关保障。

　　作为中国对东盟的第一大铁路口岸，磨憨铁路口岸通关时效提升超30%。磨憨出入境边防检查站统计，今年“五一”假期，经该口岸出入境的旅客超5200人次，其中来自25个国家和地区的外国旅客超550人次。

　　通关快了，来的人更多了。与此同时，中老铁路正成为一种全新的旅游体验。“星光·澜湄号”中老铁路跨境旅游列车、中老铁路普惠型国际旅游列车等陆续开行，让“坐着动车跨境游”成为新潮流。

　　2025年12月3日中老铁路开通运营四周年当日，全国首列跨境舒适型旅游列车“彩云之南·昆明号”载着160名游客、文旅推介官和旅行商开启7天6晚中老两国之旅。白天游览、夜宿列车，一路串联琅勃拉邦、万荣、万象等老挝重要旅游城市，让游客深度感受中老两国的自然景观与人文魅力。

　　瑞士旅行商Jager曾3次到访云南，他说：“昆明、云南是非常美丽的旅游目的地。中老铁路国际旅客列车开行后，从云南能方便地到达东南亚国家，从东南亚国家也能方便地来云南。对欧洲游客来说，非常有吸引力。”

　　搭乘中老铁路列车的，不仅有来自全球的游客，还有不断深化的旅游合作。立足区位优势，昆明紧抓中老铁路国际旅客列车开行的机遇，发挥昆明国际友城旅游联盟的平台作用，与老挝等联盟会员城市推进旅游信息共享、资源互推，持续推进国际国内旅游交流合作，着力打造面向南亚、东南亚的跨境旅游重要开放门户。

　　从通关便利到多元产品，从平台联动到机制共建，依托托管磨憨带来的独特优势，中老铁路这条“黄金大通道”正加速成为一条让中老两国人民互动、共享、共赢的跨境旅游“新走廊”。（记者 张丽亚 李思凡）